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大黄鸭逃跑?澳海滩大黄鸭或被强风吹到印度洋

2018-07-17 11:26 来源:东南网

  大黄鸭逃跑?澳海滩大黄鸭或被强风吹到印度洋

  据悉,48米大跨度举高喷射消防车已在北京试用,62米大跨度举高喷射消防车也将正式交付北京市消防局,为北京的消防安全保驾护航。这几天,离自己退伍返乡的日子日益临近,李宝泽望着身边一个个朝夕相处醋的战友和工作了五年的厨房灶台,依依不舍之情弥漫在心头。

  据了解,自从阅兵训练基地确定在昌平后,昌平消防支队即启动安全保障,416名消防员全员停休,每日按照指定区域巡逻防控。缘起于2008年“”汶川地震。

    9月6日晚8点,中央电视台综合频道黄金档播出《挑战不可能》节目,节目中,一名消防队员用时43秒,用身体撞开熊熊燃烧、被锁死的火门。为从源头上预防和遏制违法违纪现象发生,提高官兵防腐拒变、廉洁从警的思想防线,支队在廉政教育上狠下功夫,不断健全和完善长效学习管理机制。

  考核组认真听取了支队关于2016年度消防安全工作落实情况的汇报。目前城管办已协调杭州百江燃气公司负责回收上缴的燃气瓶。

聂天元副秘书长对社区女子义务消防队队员一气呵成、娴熟有序地灭火技能操法予以了“点赞”肯定,并要求要进一步巩固完善寿昌社区消防工作,确保有创新、有亮点、有特色。

  平凡岗位凝聚战友情炊事员是中队里一个特殊的岗位。

  即借助大型第三方平台入网经营者、消费者、配送人员众多的优势,发挥平台方信息收集、法律宣传、大数据分析等技术优势,及时发现食品安全风险点,有的放矢地开展食品安全监管工作。周汝国开始走访乡镇、社区里的老人们,在茶馆和群众聊天、在乡间和村民唠嗑……无论到哪里他都随身携带着一个记录本,将收集的各种火灾案例和居民的消防安全需求都一一记录了下来,最终,他思考摸索出了把消防知识与重庆当地方言相结合,编成了一系列具有地方特色的消防顺口溜。

  下一步,开发区瓶装燃气长效管理办公室(城管办)将继续做好牵头抓总工作,严格按照《关于印发开发区瓶装燃气长效管理工作方案的通知》中部门职责分工,督促相关成员单位继续开展瓶装燃化气的大排查、大整治工作,确保开发区安全、有序的用气环境。

  在贵阳市西南商贸城灯会现场,温贵钦、伍林一行听取了全市元宵节消防工作情况汇报,检查了灯展和商家消防安全措施落实情况,与驻点执勤消防官兵一一握手,并代表部消防局、省公安厅向他们致以节日的祝福。”(人民消防网柳州11月29日电)

  此时同时由输油管道现场管理人负责通知两端泵站端油,两名义务消防员用干粉灭火器进行初步灭火,6名现场工人利用备用消防砂覆盖灭火,其余人员进行警戒工作,现场由组长、副组长进行指挥。

  “你放心,我每天要卖那么多(柴油)呢!”“我有个朋友是开加油站的,你这里油价便宜,如果向你进货,批发价能再便宜些吗?”“加油站生意我不做的。

  支队将在3月上旬进行专职消防队伍和微型消防站比武竞赛工作,对成绩优秀的专职消防队和微型消防站予以表彰奖励,激发训练热情,提升训练效果。中队官兵第一时间给孕妇穿上救生衣,将孕妇的另一个孩子背起,一面安排官兵在前面带路确保安全,另一面安排官兵搀扶着孕妇小心的淌着积水离开被困区域。

  

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大黄鸭逃跑?澳海滩大黄鸭或被强风吹到印度洋

2018-07-17 10:27:39来 源:新华网      评论:0点击:
原标题:C919大飞机明日首飞 1/4机体南昌制造 而这些声音,来自90后战士祝帆和他的战友们。

C919大型客机订单已达到570架

经过近10年的攻关,昨日记者从承担中国大型客机项目研制任务的中国商用飞机有限责任公司(以下简称中国商飞公司) 获悉,我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机C919计划于5月5日首飞。

在C919大飞机研制过程中,中航工业洪都公司与中航工业沈飞民机、成飞民机、西飞等一起占据大飞机主供应商地位。洪都公司成为大飞机前机身、中后机身唯一供应商,约占机体份额的1/4,两大部件均为南昌制造。

C919大飞机计划明日首飞

记者从中国商飞公司了解到,“五一”三天假期,中国商飞公司却是一片忙碌。位于上海浦东的飞机设计研究院内,C919首飞机组在工程模拟机上,开始新一轮的特情培训。机组试飞员表示:“前几天连续做了单发起降等一系列特情模拟培训。大家对飞机状态心里早有底了,现在就看天气。”

中国商飞公司总经理贺东风此前在接受采访时表示,C919大飞机首飞取决于各方面条件,包括天气状况、飞机和机组的状态。昨日,中国商飞公司正式发布消息称:综合各方面因素,国产大型客机C919将于2018-07-17在上海浦东国际机场第四跑道首飞。同时,该公司也强调“如天气条件不具备,则顺延。”

南昌制造占大飞机机体1/4

大型飞机被誉为“现代制造业的一颗明珠”,是对一个国家机械、材料、冶金、工业制造等诸多行业的全面检验。据统计,国内有22个省市、200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与了C919大型客机研制,16家材料制造商和54家标准件制造商成为大型客机项目的供应商或潜在供应商。

2009年5月,中航工业洪都与中国商飞签署“C919大型客机机体结构供应商理解备忘录”,成为大飞机项目前机身、中后机身唯一供应商,约占机体份额的25%,成为大飞机主供应商之一。中航工业洪都承担C919大型客机前机身和中后机身的研制工作后,江西与中航工业共同投资300亿元规划建设了南昌航空城,打造建立了近20万平米的大部件装配厂房、钣金厂房和热表处理厂房,还投入使用了国内第一台、全球第二台“蒙皮镜像铣”设备。

据了解,由洪都集团研制的前机身部段包括前段客舱、前货舱和再循环风扇舱,是由蒙皮、客舱舷窗、客舱地板和承力部件等构成的筒状结构部段,包含1600多项零件,涉及近2000项工装。中后机身部段全长9.5米、高4米,共由9块壁板组成,是由蒙皮、客舱地板和承力部件组成的筒状结构部段,涉及4000余项零件。这两个部段都采用了以铝为基、加入适量锂的第三代铝锂合金材料制造,在国内民机应用上属首次。

零件报废率

从60%降至3%

自承接了大飞机前机身、中后机身部件的研制任务,中航工业洪都便组织实施专项关键技术攻关,开展新材料的应用研究。在3个月时间里,突破了铝锂合金钻孔、铆接、钣金成型等技术难关。

在新材料、新设备双重不定因素影响下,前机身长桁类零件成形时报废率超过60%,曾经出现48项零件报废了46件的无奈局面。通过一次次试验,对材料和工艺方法逐步摸索,通过改变磨具结构形式,优化零件的定位方案,改善零件的加热环境等各种措施,最终攻克了此项技术。相比前机身的高报废率,在中后机身长桁类零件成形时,报废率控制在3%以下,从60%降至3%。

瑶湖机场将成为

C919大飞机试飞场

在2015年11月召开的江西航空产业合作推进会上,江西省与中国商飞公司签订了战略合作协议。协议重要的一项就是将瑶湖机场作为C919大飞机试飞的核心基地之一。

2016年11月瑶湖机场正式开工建设,在开工仪式上,中国商飞公司总会计师田民表示,瑶湖机场项目作为双方后续深化合作的标志性工程,将为中国商飞开展好下一步科研试飞工作提供更多选择和参考。

据了解,瑶湖机场规划占地4100亩,飞行区按军用3级标准建设,跑道长3600米、宽60米,达到国际机场标准。“瑶湖机场的建设就是为了承接C919大飞机的试飞,进而引进C919大飞机的总装。”中航工业洪都南昌航空城建设办公室主任林俊说,未来C919大飞机将到瑶湖机场试飞,试飞的目的就是争取将C919大飞机的总装研制逐步过渡到南昌航空城。据悉,瑶湖机场将于今年年底前竣工。

参与制造大飞机

助推江西经济发展

伴随着南昌航空城如火如荼的建设,南昌市参与研制的C919大飞机前机身、中后机身段,先后成功下线完成交付。今年3月和4月,C919首架机已先后通过专家技术评审和放飞评审。在首架机完成相关试验时,后续架次的飞机也在加紧研制组装。C919飞机第二架机的总装工作也在抓紧推进,南昌将完成更多相关部件的交付。

“通过大飞机这一项目,可以为江西航空工业的发展提供突破口,有利于提高江西航空工业的制造水平,还将带动新材料、现代制造、先进动力、电子信息、自动控制、计算机等领域的整体突破,建立新的高新技术产业链,从而进一步优化江西产业结构,推动经济增长。”省国防科工办负责人表示。

截至目前,C919大型客机市场订单已达到570架,其中包括美国通用电气租赁等国际客户。(涂明明)

本文来源于上饶新闻网[www.srxww.com]
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